Ang sukaranan nga kalainan tali sa usa ka makina nga diesel ug usa ka makina sa gasolina mao nga sa usa ka makina nga diesel, ang gasolina gisabwag sa mga silid sa pagkasunog pinaagi sa mga nozzle sa injector sa gasolina kung ang hangin sa matag lawak gibutang sa ilawom sa ingon ka dako nga presyur nga kini igo nga init aron magdilaab. ang sugnod nga kusang.
Ang mosunod usa ka sunod-sunod nga pagtan-aw kung unsa ang mahitabo kung magsugod ka sa usa ka awto nga gipadagan sa diesel.
1.Imong ibalik ang yawe sa ignition.
Dayon maghulat ka hangtud nga ang makina makahimo og igo nga kainit sa mga silindro alang sa makapatagbaw nga pagsugod.(Kadaghanan sa mga salakyanan adunay gamay nga kahayag nga nag-ingon "Paghulat," apan ang usa ka kusog nga tingog sa kompyuter mahimo nga parehas nga trabaho sa pipila nga mga salakyanan.) Ang pagpaliso sa yawe magsugod usa ka proseso diin ang gasolina gi-inject sa mga silindro ubos sa taas nga presyur nga makapainit sa hangin sa mga silindro sa tanan sa iyang kaugalingon.Ang oras nga gikinahanglan aron mapainit ang mga butang mahinuklugong naminusan - tingali dili molapas sa 1.5 segundos sa kasarangan nga panahon.
Ang gasolina sa diesel dili kaayo dali moalisngaw kay sa gasolina ug mas sayon ​​nga sugdan kung ang combustion chamber gipainit, mao nga ang mga tiggama orihinal nga nag-instalar og gagmay nga mga glow plugs nga nagtrabaho sa baterya aron mapainit ang hangin sa mga silindro sa una nimo nga pagsugod sa makina.Ang mas maayo nga mga pamaagi sa pagdumala sa sugnod ug mas taas nga mga pressure sa pag-injection karon nagmugna og igo nga kainit aron mahikap ang sugnod nga walay mga glow plugs, apan ang mga plugs anaa gihapon didto alang sa pagkontrol sa emisyon: Ang sobra nga kainit nga ilang gihatag makatabang sa pagsunog sa sugnod nga mas episyente.Ang ubang mga salakyanan aduna pa niini nga mga lawak, ang uban wala, apan ang resulta mao ra gihapon.
2. Usa ka "Start" nga suga mosiga.
Kung makita nimo kini, tunob nimo ang accelerator ug ibalik ang yawe sa ignition sa "Start."
3. Ang mga bomba sa gasolina naghatod sa sugnod gikan sa tangke sa sugnod ngadto sa makina.
Sa iyang pagpaingon, ang sugnod moagi sa usa ka pares nga mga filter sa gasolina nga naglimpyo niini sa wala pa kini makaabut sa mga nozzle sa injector sa gasolina.Ang husto nga pagmentinar sa filter labi ka hinungdanon sa mga diesel tungod kay ang kontaminasyon sa gasolina mahimong makabara sa gagmay nga mga lungag sa mga nozzle sa injector.

4. Ang fuel injection pump nagpugos sa sugnod ngadto sa usa ka delivery tube.
Kini nga tubo sa paghatod gitawag ug riles ug gitipigan kini didto ubos sa kanunay nga taas nga presyur nga 23,500 ka libra kada pulgadang kuwadrado (psi) o mas taas pa samtang kini naghatod sa sugnod sa matag silindro sa tukmang panahon.(Ang presyur sa pag-injection sa gasolina sa gasolina mahimong 10 hangtod 50 psi lang!) Gipakaon sa mga fuel injector ang sugnod ingon usa ka maayong spray sa mga silid sa pagkasunog sa mga silindro pinaagi sa mga nozzle nga kontrolado sa yunit sa pagkontrol sa makina (ECU) sa makina, nga nagtino sa presyur, kung kanus-a. ang fuel spray mahitabo, unsa ka dugay kini molungtad, ug uban pang mga gimbuhaton.
Ang ubang mga diesel fuel system naggamit ug hydraulics, crystalline wafers, ug uban pang mga pamaagi aron makontrol ang fuel injection, ug daghan pa ang gihimo aron makahimo og diesel nga mga makina nga mas gamhanan ug responsive.
5. Ang sugnod, hangin, ug "kalayo" magtagbo sa mga silindro.
Samtang ang nag-una nga mga lakang nagkuha sa sugnod kung asa kini kinahanglan nga moadto, lain nga proseso ang dungan nga nagdagan aron makuha ang hangin kung diin kini kinahanglan alang sa katapusan, nagdilaab nga pagdula sa gahum.
Sa naandan nga mga diesel, ang hangin mosulod pinaagi sa usa ka air cleaner nga susama sa sa mga sakyanan nga gipaandar sa gas.Bisan pa, ang mga modernong turbocharger makahimo sa pag-ram sa mas daghang volume sa hangin ngadto sa mga silindro ug mahimong makahatag og mas dako nga gahum ug ekonomiya sa gasolina ubos sa labing maayo nga mga kondisyon.Ang usa ka turbocharger makadugang sa gahom sa usa ka diesel nga sakyanan ug 50 porsiyento samtang makunhoran ang konsumo sa gasolina niini ug 20 ngadto sa 25 porsiyento.
6. Ang pagkasunog mikaylap gikan sa gamay nga gidaghanon sa sugnod nga gibutang ubos sa presyur sa precombustion chamber ngadto sa sugnod ug hangin sa combustion chamber mismo.