Yanmar engine pasiuna:

Yanmar Co., Ltd. (ヤンマー株式会社,Yanmā Kabushiki-Gaisha) kay Hapondiesel nga makinamanufacturer nga gitukod sa Osaka Japan niadtong 1912. Ang Yanmar naggama ug nagbaligya sa mga makina nga gigamit sa usa ka halapad nga mga aplikasyon, lakip na ang mga barko sa dagat, mga sakayan sa kalingawan, kagamitan sa pagtukod, kagamitan sa agrikultura ug mga set sa generator.Naghimo usab kini ug nagbaligya sa mga kagamitan sa agrikultura, kagamitan sa konstruksyon, mga sistema sa pagkontrol sa klima, mga sistema sa aquafarming, dugang sa paghatag usa ka lainlaing mga serbisyo sa pag-monitor sa layo.

Ang kompanya nag-espesyalisar sa mga makina sa diesel, ug naghimo usab og mga light fishing boat, kasko para sa mga barko, traktora, combine harvester, rice-planting machines, gas heat pumps, snow throwers, transporters, tillers, mini excavator, portable diesel generators Side by Side UTV ug Bug-at nga Utility Makinarya.Sa dihang nagsugod ang kompanya niadtong 1912, naggama kini og mga makina nga gipaandar sa gasolina sa wala pa ilunsad ang unang praktikal nga gamay nga diesel nga makina sa kalibutan sa sayong bahin sa 1930s.

Si Yanmar mao ang patron sa J. League Division 1 soccer team nga Cerezo Osaka ug sponsor alang sa AFC Champions League, Yanmar Racing ug daghang mga programa sa forecast sa panahon sa telebisyon sa Japan.Nag-sponsor sila sa usa ka club sa football sa Aleman nga Borussia Dortmund ug usa usab ka global nga sponsor sa Manchester United FC

Feature sa Engine

Ang bag-ong disenyo sa electronic speed regulation system sa Yanmar diesel engine adunay mga mosunod nga bahin:

1. 4 nga mga balbula kada silindro, spring gilain.Tubig;tambutso gas turbo, upat ka stroke, ang inlet nga tubig alang sa bugnaw nga hangin matang, direkta nga fuel injection sistema.

2. Ang fuel injection system nga adunay advanced electronic governor, diesel engine steady adjustable rate mahimong ibutang tali sa 0 ngadto sa 5% (kanunay nga tulin), nga makaamgo sa hilit nga kontrol sa operasyon ug sayon ​​nga makaamgo sa awtomatik nga pagkontrol, ang torque synchronous excitation system makahimo sa makina dali nga mabawi ang tulin sa rotation ubos sa kalit nga pagtaas sa karga.

3. Ang electric heater sa engine intake manifold nagtugot sa dali/kasaligan nga makina nga magsugod ubos sa ubos nga temperatura ug makapakunhod sa greenhouse gas emissions.Pagkab-ot sa mga sumbanan sa emission nga gilatid sa gobyerno sa estado.

4. Ang proseso sa pagkasunog na-optimize pinaagi sa paggamit sa advanced nga teknolohiya, kamahinungdanon nga makunhuran ang konsumo sa gasolina, mas taas nga kasaligan, walay overhaul nga oras labaw pa sa 15000 ka oras, lebel nga nanguna sa industriya; Ubos nga konsumo sa gasolina, ang paggamit sa ubos nga gasto, mas taas nga kahusayan ug seguridad.

5. Mas maayo nga pagsugod sa performance sa ubos nga temperatura.