Pasiuna sa Yanmar engine:

Yanmar Co., Ltd. (ヤ ン マ ー 株式会社, Yanmā Kabushiki-Gaisha) usa ka Hapon engine nga diesel ang taggama gitukod sa Osaka Japan kaniadtong 1912. Ang Yanmar naghimo ug nagbaligya sa mga makina nga gigamit sa daghang mga aplikasyon, lakip ang mga barko sa dagat, mga boat boat, kagamitan sa konstruksyon, kagamitan sa agrikultura ug mga set sa generator. Naghimo usab kini ug nagbaligya mga kagamitan sa agrikultura, kagamitan sa pagtukod, mga sistema sa pagkontrol sa klima, mga sistema sa aquafarming, dugang sa paghatag sa usa ka lainlaing mga serbisyo sa pagbantay sa hilit.

Ang kompaniya espesyalista sa mga makina sa diesel, ug naghimo usab mga light fishing boat, hulls alang sa mga barko, traktor, pagsamahin ang mga tig-ani, mga makina nga nagpananom og bugas, gas heat pump, snow throwers, transporters, tillers, mini excavator, portable diesel generators Side by Side UTV ug Mabug-at nga Makinarya sa Paggamit. Sa pagsugod sa kompanya kaniadtong 1912, naghimo kini nga mga makina nga gipaandar sa gasolina sa wala pa maglunsad ang labing praktikal nga gamay nga diesel engine sa tibuuk kalibutan kaniadtong umpisa sa 1930.

Si Yanmar mao ang patron sa J. League Division 1 soccer team nga Cerezo Osaka ug tigpasiugda alang sa AFC Champions League, Yanmar Racing ug daghang mga programa sa forecast sa panahon sa telebisyon sa Japan. Gisuportahan nila ang usa ka German football club nga Borussia Dortmund ug usa usab ka global nga tigpasiugda sa Manchester United FC

Feature sa Engine

Ang bag-ong laraw sa sistema sa elektronik nga katulin nga pagdumala sa Yanmar diesel engine adunay mga mosunud:           

1. 4 nga mga balbula matag silindro, gilain nga tuburan. Tubig; exhaust gas turbo, upat nga stroke, ang sulud nga tubig alang sa bugnaw nga hangin nga tipo, direkta nga fuel injection system.

2. Ang sistema sa fuel injection nga adunay advanced nga gobernador nga elektronik, ang diesel engine nga makanunayon nga adjustable rate mahimong ibutang sa taliwala sa 0 hangtod 5% (kanunay nga tulin), nga mahimo’g maamgohan ang kontrol sa hilit nga operasyon ug dali mahibal-an ang awtomatikong pagkontrol, ang sistema sa torque nga magkasabay nga pagpukaw makahimo sa makina dali nga mabawi ang katulin sa rotation ubos sa kalit nga pagdugang sa pagkarga.

3. Ang electric heater sa engine intake manifold nagtugot sa dali / kasaligan nga makina nga magsugod sa ilawom sa mubu nga temperatura ug makunhuran ang mga pagpagawas sa gasolina sa greenhouse. Makamit ang mga sukdanan sa pagpagawas nga gilatid sa gobyerno sa estado.

4. Ang proseso sa pagkasunog nga na-optimize pinaagi sa paggamit sa advanced nga teknolohiya, pagkunhod sa pagkonsumo sa gasolina, mas taas nga pagkakasaligan, wala’y overhaul nga oras nga labaw pa sa 15000 nga oras, lebel nga nanguna sa industriya; Ang pagkonsumo sa gasolina, ang paggamit sa mas ubos nga gasto, mas taas nga kahusayan ug seguridad.

5. Mas maayo nga pagsugod sa performance sa ubos nga temperatura.