Serye sa Kubota
Data sa Pag-performance Kubota
Mga Piho nga Mga Piho nga 50Hz 400-230V | Kinatibuk-ang mga detalye | ||||||||||||
Mga gensets | Mag-on gahom | Tigtindog Gahom | Type sa makina | Yara | Bangagan | Stroke | Dspl | FUEL Cons. | Gobernyo | Hilom nga tipo compact nga bersyon | |||
DIMENSYON LXWXH | Timbang | ||||||||||||
kW | kva | kW | kva | mm | mm | L | g / kw.h | mm | kg | ||||
AJ8KB | 6 | 8 | 6.6 | 8 | D905-E2BG | 3L | 72 | 73.6 | 0.898 | 244 | Sa elektrisidad | 1750x900x1100 | 650 |
AJ10KB | 7.5 | 9 | 8.3 | 10 | D1105-E2BG | 3L | 78 | 78.4 | 1.123 | 247 | Sa elektrisidad | 1900x900x1100 | 710 |
AJ13KB | 8.8 | 11 | 9.7 | 12 | V1505-E2BG | 4L | 78 | 78.4 | 1.498 | 247 | Sa elektrisidad | 2000X900X1100 | 760 |
AJ16KB | 10 | 13 | 11 | 14 | D1703-E2BG | 4L | 87 | 92.4 | 1.647 | 233 | Sa elektrisidad | 2000X900X1100 | 780 |
AJ22KB | 15 | 19 | 16.5 | 21 | V2203-E2BG | 4L | 87 | 92.4 | 2.197 | 233 | Sa elektrisidad | 2200x900x1150 | 920 |
AJ25KB | 18 | 23 | 19.8 | 25 | V2003-T-E2BG | 4L | 83 | 92.4 | 1.999 | 233 | Sa elektrisidad | 2200x900x1150 | 1020 |
AJ30KB | 22 | 28 | 24.2 | 30 | V3300-E2BG2 | 4L | 98 | 110 | 3.318 | 243 | Sa elektrisidad | 228x950x1250 | 1100 |
AJ42KB | 28 | 35 | 30.8 | 39 | V3300-T-E2BG2 | 4L | 98 | 110 | 3.318 | 236 | Sa elektrisidad | 228x950x1250 | 1150 |
Kubota Engine Pasiuna:
Kubota Corporation(株式会社クボタ,Kabushi-Kaisha Kubota) usa ka traktor ug bug-at nga tiggama sa kagamitan nga nakabase sa Osaka, Japan. Ang usa sa mga bantog nga kontribusyon mao ang pagtukod sa solar arka. Ang kompanya natukod kaniadtong 1890.
Ang kompaniya naghimo og daghang mga produkto lakip ang mga tractors ug kagamitan sa agrikultura, mga kagamitan sa konstruksyon, mga balahibo, mga balahibo sa pagtambal, pagtambal sa hugaw.
Ang mga Kubota Engines naa sa parehong diesel ug gasolina o spark nga mga porma sa pag-ilis, gikan sa gamay nga 0.276 litro nga laraw sa hangin nga 6.1 Ang litro nga gipabugnaw nga mga laraw sa hangin ug-likido nga gi-cooled ug pinugos nga induction. Ang mga cylinder configurasyon gikan sa usa ka silindro aron i-inline ang unom nga mga silindro, nga adunay usa ka silindro hangtod sa upat nga silindro mao ang labing kasagaran. Kadtong mga makina kaylap nga gigamit sa mga kagamitan sa agrikultura, kagamitan sa pagtukod, tractors, ug propulsyon sa dagat.
Gilista ang kompanya sa una nga seksyon sa Tokyo Stock Exchange ug usa ka sulud sa Topix 100 ug Nikkei 225
Feature nga Engine
Ang bag-ong laraw sa electronic nga regulasyon sa electronic speed regulasyon sa Yanmar Diesel Engine adunay mga musunud nga bahin:
1. 4 nga balbula matag silindro, tingpamulak nga gilain. Tubig; Ang pag-ayo sa gas turbo, upat ka stroke, sa Inlet nga tubig alang sa bugnaw nga klase sa hangin, direkta nga mga sistema sa injection sa gasolina.
2. Ang sistema sa injection sa gasolina nga adunay advanced electronic Governor, ang Diesel Engine nga makanunayon nga adjustable rate mahimong itakda tali sa 0 hangtod 5% (kanunay nga pag-ayo sa pagpugong sa operasyon, ang Torque Spowt Control, ang Torque Standconous System dali nga mabawi ang katulin sa pagtuyok sa ilawom sa kalit nga pagtaas sa pagtaas.
3. Ang electric heater sa pag-inom sa makina nagtugot sa dali / kasaligan nga makina sa pagsugod sa ubos nga temperatura ug mahimo nga makunhuran ang mga emerturiya sa gasolina. Makab-ot ang mga sumbanan sa pagbuga nga gimando sa gobyerno sa estado.
4. The combustion process was optimized by using advanced technology, significantly reduce the fuel consumption, higher reliability, no overhaul time more than 15000 hours,industry-leading level;Lower fuel consumption,the use of lower cost, higher efficiency and security.
5. Mas maayo nga pagsugod sa pasundayag sa ubos nga temperatura.